Школа яхтенного рулевого
Отход от места стоянки и подход к нему. Маневрирование.
Учебник: "Школа яхтенного рулевого."
Составитель: Е. П. Леонтьев
Всякие изменения направления движения судна и его скорости, связанные с достижением определенной
цели, называются маневрированием. Любой маневр яхты (от простейшего уваливания или приведения
до спасения упавшего за борт человека) требует от рулевого хорошего знания поворотливости яхты,
ее инерции и диаметра циркуляции при разных положениях руля.
В этой главе разбираются случаи маневрирования яхты при отходе от места стоянки и подходе к нему.
Эти случаи, особенно маневрирование при входе или выходе из гавани, всегда зависят от конкретной
обстановки, которая складывается из условий погоды, направления и силы ветра, размеров акватории,
наличия рядом других судов и т. д. Нередко неожиданная перемена обстановки заставляет на ходу
менять уже принятое решение и вместо, например, подхода к причалу, который оказывается занятым,
швартоваться к борту другой яхты или становиться на якорь. Поэтому необходимо выполнять жесткое
правило, которого всегда следует придерживаться при входе в гавань под парусами (особенно в незнакомую),
- иметь минимальный ход (но не такой, при котором яхта перестает слушаться руля и становится неуправляемой).
Второе правило: для подготовки к выходу и вооружения яхту нужно ставить в наиболее удобном для
этого месте гавани. Но так как в большинстве случаев отходить приходится непосредственно от места
стоянки, нужно знать основные приемы действия.
Обычно на руле во время маневра должен стоять только рулевой или капитан (кроме случаев, связанных
с учебными целями).
