Под парусом в шторм.
Серия фотографий, дополняющих книгу (1).
Из книги: "Под парусом в шторм".
Автор: Адлард Колс.
|
1. "Кохо I"- победительница Трансатлантической гонки 1950 г. Виден фальшнос, который был установлен, чтобы получить допуск к Бермудской гонке. (Фото Морриса Розенфельда.) |
2. Иол "Кохо II". Под укороченной мачтой яхта победила в III классе в гонке в Ла-Корунью и стала первой во всех классах в штормовых гонках из Ла-Рошели в Беноде и в Корк. (Фото Бекена из Кауса.) |
3.
Кеч "Аннет II" в Риге перед началом путешествия в Англию.
4.
Яхта "Зара".
5.
"Мехала" в дрейфе после шторма во время Сантандерской гонки. Ветер стих, но зыбь осталась.
6.
Стойка, вырванная во время Сантандерской гонки, и временный бакштаг.
7. Сильный шторм в Северной Атлантике. Ветер дует справа налево, это хорошо видно по полосам пены на поверхности моря. Фотография сделана с 19-метрового кеча, нечеткость объясняется движением яхты. (Фото Яна Хана.)
8. Сильный шторм в Северной Атлантике. Почти такие же условия наблюдались, когда английские яхты попали во внетропический циклон к северу от Бермудских островов. (Фото Яна Хана.)
9. Центральная часть Атлантики, утро. На следующий день яхта "Кохо" была захлестнута волной. Волнение 6 баллов, ветер 6-7 баллов. По изгибу румпеля заметна нагрузка на него, вызванная, возможно, недостаточным количеством парусов.
10. Центральная часть Атлантики. Это фотография с той же пленки, что и предыдущая. Вероятно, она была сделана, когда яхта шла под спинакером при 6-балльном ветре и регулярном волнении. На гребнях "Кохо" глиссировала со скоростью не меньше 12 узлов, но выигрыш, полученный на гребнях, терялся в ложбинах. За сутки яхта пробегала 177 миль. Длина грузовой ватерлинии - 7,6 м, при перегрузке - до 7,8 м.
11. Возвращение из Ла-Коруньи на "Кохо II". Порывы ветра достигали 43 узлов, а скорость яхты временами была 9 узлов.
12. Возвращение из Ла-Коруньи на "Кохо II". Ветер 7-8 баллов, порывы достигают 43 узлов. Вершина следующей волны намного выше края фотографии.
